vyměna spojky

[vladka1]

Odvzdušnění je nesmysl, to by naopak zabírala až dole. Podobně když propouští spojkový válec, hlavní nebo pracovní, taky častá závada (pozor jsou dva typy připojení)
Záběr nahoře obvykle znamená že se chystá chcípnout. Nejlíp Sachs a celou sadu i s ložiskem. Já spojku měnil preventivně po koupi auta, mělo ca 150 kkm, spojka fungovala ale záběr nahoře mi vadil. Po výměně OK

[K EM]

Tak jsem opět měnil spojku, dával jsem Luk protože Sachs už jsem nesehnal a musím říct že dělá to samé co Luk co jsem dával na 1.6 před lety. Zabírá málo a nahoře... U vyššího výkonu regulérně klouže... Za mě to nějak u luku pokazili... Přítlačák je pocitově stejně silnej jako sachs, lamela má kluznou část širší než sachs (jakože je větší rozdíl mezi vnějším a vnitřním průměrem). Ložisko je celoplastový proti sachs který mělo kovové tělo a vyráběl ho taky luk... Celkově jsem takovej nepotěšenej, odpružení lamely je příjemný, jenom kdyby neklouzala... Asi budu muset vyzkoušet valeo, ale letos už do toho nelezu...

[K EM]

Ahoj, máme dlouhé zimní večery a tak se nudim a googlim. A narazil jsem na to, že cougar a mondeo má spojku jinou a dokonce ještě dostupnou od Sachsu. Kombinace motor převodovka je stejná Zetec-e s MTX75 a jedinej rozdíl je, že focus má spojku 230mm a mondeo/cougar 240mm. Tak jsem zalezl na katalog a tam se píše že setrvačník je 1037635 pro obojí.

A teď kdo si myslí, že půjde spojka z mondea našroubovat na focus ?

[lewis]

Jen k tomu jestli Luk nebo Sachs...je to trochu úsměvné...vysvětlím. Když jsem svého času kupoval setrvák na 1.8TDCi, tak jsem si u kluků ve skladu ve Stodůlkách ještě to byl Elit, nechal porovnat, protože jsem chtěl Sachs i když byl o cca 2000kč dražší oproti Luku...a světě div se...po rozbalení modré a žluté krabice na mě koukali identické setrvačníky Luk, jen ten "lepší" Sachs měl na sobě bílou samolepku s dlouhým číslem...a vybavily se mi hned ty řeči....vezmu si raději ten kvalitnější Sachs, když nemá porovnání...a když si nevšimne, že tam má vytlačenou značku Luk...tak bude šťastnější za dobře investované peníze. Věřím, že u dražších komponentů je třeba pro daný model jen jeden výrobce a ostatní jen přebalují, aby měli v sortimentu. Ale třeba u mk3 nebo mk4 je zas výrobcem Sachs...a dodává třeba i samotné automobilce. Ale třeba se pletu, ale v roce 2007 to tak bylo...bohužel

[K EM]

Hele, ložisko sachs, na něm odlitý luk a vypálený laserem sachs. Kdo to vyrábí je z toho celkem jasný... Ale měl jsem pár pokusů se spojkama na 1.6 . Tady to můžeš najít na straně 14 a porovnat. Dal jsem luk (přesně to samý tehdy tvrdil kolega luk=sachs za míň peněz) a klouzala, tak jsem dal tehdy mapa protože nebyla luk/sachs a rozpadla se. Tak jsem dal sachs a ta jezdila s autem až do šrotu. Na začátku byla měkčí ale bez prokluzu a pak v pohodě. Dával jsem do S-maxu rovnou sachs a jezdí tam v pohodě. A pak jsem dělal tohle auto a sachs už nevyrábí, tak jsem dal luk a klouže. Vidím v tom opakující se vzor já osobně spojku luk nemůžu doporučit. A nebo jsem debil a dělám něco blbě ale sachsy mi fungujou

[stano.]

Pred montazou treba odmastit novy pritlacak (je na nom antikorozny olej) a ocistit aj zotrvacnik. Este som nevidel, aby na takychto slabych motoroch smykala nova spojka, ak je dobre namontovana.